Primena titanijuma u porodičnim automobilima i noviji trendovi
Zbog svojih odličnih svojstava, titan se sve više koristi u velikom broju aplikacija u automobilima, iako je njegova visoka cijena otežavala njegovu primjenu. Sljedeći odjeljak fokusira se na trenutni status i nedavne trendove u primjeni titanijuma u porodičnim automobilima, te uvodi dvije aplikacije koje su postale proboj u proširenju primjene.
Odlične karakteristike metala titanijuma su uglavnom visoka čvrstoća, niska gustina i odlična otpornost na koroziju, a mogu se koristiti u prenosu snage i delovima šasije automobila. Ove namjene su uglavnom za titan koji je lagana legura i može zamijeniti nehrđajući čelik, a očekuje se da će smanjenje težine automobila poboljšati performanse samog automobila.
Smanjenje težine je veoma fleksibilno za dizajn automobila, što je važno i za sportske i porodične automobile. Do sada su proizvođači motora sportskih automobila birali titanijum kao sirovinu za olakšavanje automobilskih ventila i spojnih vratila. Poboljšanje performansi se ogleda u smanjenju obrtnog momenta, izlazne snage i deformacije spojnih delova.
Prednosti upotrebe titanijuma u automobilima su: efekat prenosa snage ili smanjenje težine, ušteda goriva, smanjenje buke i vibracija motora i smanjenje opterećenja komponenti, što poboljšava izdržljivost automobila. Titan se može koristiti u automobilskim dijelovima kao ventili, spojna vratila, opruge ventila i njihovi potporni uređaji.
Upotreba titanijuma na drugim mestima osim motora: na primer, upotreba titanijuma u šasiji automobila može da smanji težinu automobila i uštedi gorivo. Najznačajnija je upotreba titana za opruge ovjesa, izduvne uređaje, radilice i druge pričvrsne elemente u komponentama. Najveća prepreka širokoj upotrebi titanijuma u sportskim automobilima i automobilima i dalje je pitanje cene.
Početak masovne upotrebe titanijuma u automobilima je usvajanje titanijuma za specijalne delove. Naravno, još nije moguće razmišljati o zamjeni titanijumskih ploča, koje su 50 do 100 puta skuplje, čeličnim pločama za karoseriju automobila, a razvojem će se proširiti upotreba dijelova za posebna mjesta razvijena. dizajna i proizvodne tehnologije u budućnosti, a mogu se razmotriti i nove posebne namjene. Problem koji treba rešiti je prelazak sa posebnog statusa na masovnu proizvodnju delova od titanijuma smanjenjem troškova. Fray metoda, koja je trenutno u eksperimentalnoj fazi, vjerovatno će biti nova tehnologija koja obećava. U trenutnoj situaciji se očekuje da će tehnologija metalurgije praha i tehnologija jednokratnog topljenja (hladno EB topljenje ili plazma tehnologija itd.) smanjiti cijenu proizvoda od titana. Također je moguće smanjiti troškove ako proizvođači materijala od titanijuma sklope dugoročne ugovore o cijeni sa kupcima. Stabilno snabdevanje i osiguranje kvaliteta titanijuma za automobile je takođe od suštinskog značaja korišćenjem velikih objekata za proizvodnju čelika što je više moguće.
